水色カメラ2

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2018年08月06日

大山崎ジャンクションでは降りるな

　昨日、亀岡へ行ってきた。帰りは京都縦貫道を南下して往きに乗った大山崎ジャンクションで降りるつもりだったのに、車載ナビに一つ手前の長岡京ICを指示された。ソフトを更新したばかりだったので、従うこととした。縦貫道の通行料金（篠ICよりのETC休日割引）が、往路の480円から復路は400円と80円安くなった。
　大山崎で降りてすぐの2度の信号待ちが長いのかと、Google Mapで所要時間を確認しようとすると、こちらは一つ行き過ぎて久御山淀ICで降りろと案内するではないか（右図）。料金はなんと700円。どうして？

　他に思い付くのは、大山崎JCTの危険性。NEXCO西日本の公式YouTube動画をみると、分岐が複雑なことが分かる。特に1分10秒からの1線マタギ（サンプル画像！）には度胸を要する。これかな。

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posted by ワークスK at 12:42| Comment(0) | ドライブ |

2018年07月28日

辺り一面が紅色に染まって

ラベル：京都八幡

posted by ワークスK at 19:29| Comment(0) | そらもよう |

2018年07月27日

新聞見開き2頁に「コード・ブルー」

　金曜日の朝刊に、前代未聞の2頁大横置き。これ、カミさんがよく観ているテレビ番組。他に1頁大広告は10頁。集英社ファッション系11誌（カラー）、地域タイヤ店Fuji、大正製薬リポビタンライフ、京都26店舗の暑中見舞い、自動車用品イエローハット（カラー）、味の素アミノエール、サントリー“セサミンシリーズ”、日本イーライリリー“いつのまにか骨折”(カラー)、山田養蜂場、スターウォーズ“ハン・ソロ”（カラー）。すなわち、38頁中、12頁37パーセントが全面広告。
　30歳代の息子2人は新聞を購読していないというし、これらのターゲットは我々なのだろう。

ラベル：新聞

posted by ワークスK at 07:26| Comment(0) | 看板広告 |

2018年07月26日

京阪2400系（50）正面出入り口の柱も補強

　今度は正面開き戸両側の柱を補強した。左奥が未施工で、右手前が施工済。1ミリ黄銅角棒を添えた。連結妻とか、側引き戸面とかも歪んでいるけれど許容範囲と判断しておく。
　なお、あちこちに発生したプラサフのヒビ割れは、指で曲げ修正を繰り返した結果。サンドペーパーで落とせると踏んでいる。

ラベル：*車体ベース

posted by ワークスK at 09:55| Comment(0) | 京阪2400系7連1/45 |

2018年07月25日

京阪2400系（49）側窓間細柱を補強

　側窓と側窓の間の細い柱＝間柱がやはり気になる。サッシを取付ければ目立たなくなるとは思うものの、卵型断面を正しく再現したいという希望から外れてしまう。実は、これこそが4年間中断の主因。側開戸柱の成功に気を良くして、ここも補強することとした。
　間柱の幅が3ミリだから、1ミリとすれば、サッシの掛かり代に1ミリが採れる。瞬間接着剤を使うので位置の精度が出ないはず。少しでも余裕を見て0.8ミリの黄銅角棒を使えば値段も安い。まず、上下サッシの段差をクリアするために角棒にペーパー帯を貼り付け、その帯の強度を確保するために厚さ面に瞬間接着剤を染み込ませる。さらにそれを間柱に貼り付ける。もちろん、思惑どおりには接着できずに悪戦苦闘。少しぐらい傾いても、また真ん中とならなくてもいいのだけれど、貼りついてくれない。その代り、指とはスコブル相性がいい。水分と反応して硬化との情報から、湿った指で事前に接着面を触るという“おまじない”を思い付いて、なんとか7両分80カ所が済んだ。途中、指の怪我による3日の中断を挟んで、3日掛かった。