京都府警察航空隊のヘリポート

続きを読む

木津川御幸橋上にオフィスグリコ営業車

あいにくフロントガラスに水滴。こんな田舎を走っているとは、津々浦々までこの「富山の置き薬」型商売が浸透しているということなんだろう。検索したら赤を基調とした派手な車ばかり。なお、グリコ車の前方は「京滋ヤクルト販売」。道路標識の「八幡市駅」は昨年10月に「石清水八幡宮駅」へ改名されている。正面に見える小山々上が八幡宮。御幸橋の親柱には「ごかうばし」とあり、「ごこうばし」と読む。なぜ「みゆきばし」でないかは不明（ウィキペディア日本語版）。

ピンクの生コン・ポンプ車

なんとか後姿だけ撮影できた。こういうのは京都市の景観条例に引っ掛からないのだろうか。

旧宇治交通色の京阪バス

続きを読む

魅惑のオシリは路線バス

続きを読む

バスもコロナ対応だった

昼前、10時過ぎにバスに乗ったら、10数人の乗客全員がマスクをしていた。ちなみに色は全て白。

続きを読む

岡崎ループバス

続きを読む

阪急梅田駅 あすからは「大阪梅田」

朝日新聞9月30日夕刊の第1面を飾った記事がこれ。阪神も「大阪梅田」へ変えるんだけど‥‥。

＞＞朝日新聞デジタル

路上教習中のトラック

続きを読む

京都市バスで「前乗り・後降り」スタート

車内にこんなチラシが吊るしてあった。3月16日から100号系統という路線でスタートという。 従前は後乗り前降りで、降りるときに料金を払う。それが逆となって、前部から乗り込むと同時に支払いとなる。もちろん、均一料金。ちょっと考えただけでは優劣が理解できない。ネットに交通局の説明があった。去年の10、12月に実験し、目的は混雑対策で、降車がスムーズになるという。 　なるほど、総合的には時間短縮となるのか。近年は観光客が増えすぎて困っているというし、不案内な連中に特に効果が大きそうだ。幾ばくかのクレームは被るだろうが、強引にでも推し進める価値がある。そういえばこれ、48年前に都バスで面食らった。 料金収受は路面電車の時代から苦労した問題。京都市の新しい方式はPay-As-You-Enterといって100年以上前にアメリカのワンマンカーが採用した。Pay-Within、Prepayment、Nearside、Peter Wittなどと調べていたときに、ふと、無料にしたら経費が掛からず皆がグッド、公営交通なら可能と思ったものだ。一方、現代の技術をもってすれば、顔認証で個人を特定して自動支払い、なんてことも可能で、近々中国あたりで実施されるのではないかな。